Forfatter: Tore

Fredagen startet bra. Jeg syklet videre innover Sjodalen i ganske fint vær. Jeg passerte en del gamle fjellgårder som lå langs veien. De fleste hadde gress på taket og var laftet. Dette var nok den flotteste strekingen på sykkelturen.

Litt lenger oppe syklet jeg forbi startpunktet for den populære turen over Besseggen. Jeg hadde god utsikt til Knutshøe (1517 moh), og kunne skimte Besseggen under skyene i bakgrunnen.

Det skulle bli snø langs veien før jeg var på turens høyeste punkt. Etter mer sykling kom jeg opp til Valdresflya (1389 moh). Her lå snøen tykt, og jeg kunne tatt meg en skitur hvis jeg hadde hatt ski. Det hadde jeg ikke, men det ble en liten tur over snøen til en stein for å spise lunsj. Sola tittet også fram. Etter en liten times tid var jeg blitt både mett og solbrent. Turen fortsatte nedover. Og nedover. Etter 500 høydemeter nedover stoppet jeg på Beitostølen for å kjøpe ny gassflaske til gassbrenneren og mat. Deretter syklet jeg mer nedover og endte opp på Fagernes, hvor jeg slo leir.

Nå lå jeg 50 km etter den opprinnelige planen, og måtte vurdere om jeg ville rekke hjem til jobbstart i Egersund på fire dager. Jeg regnet ut at for å rekke det måtte jeg sykle minst 125 km på hver av de fire kommende dagene. Det ville dessuten bli ganske mye opp-og-ned-sykling på veien videre. Jeg konkluderte med at jeg sannsynligvis ikke ville rekke det. Planen ble endret til å sykle østover mot jernbanen og ta denne hjem til Egersund.

Strekning: 99,52 km, Effektiv sykling: 5.32.29 t, Gjennomsnittsfart: 18,0 km/t

Tredje dag startet med punktering. Jeg skulle pumpe litt mer luft i forhjulet på sykkelen da jeg hørte luften sive ut. Det viste seg at det var en lekkasje mellom ventil og sykkelslangen, så da ble det slangebytte. Etter dette, og pakking, trillet jeg nedover fra Dovre mot Dombås. På Dombås handlet jeg et par sykkelslanger og mat før jeg fortsatte nedover mot Sel. Jeg syklet av E6 i Sel på 300 moh. Jeg måtte opp 300 høydemeter og like mye ned igjen for å komme meg til Vågåmo.

Dette var stigningens dag, og jeg begynte igjen å ta høydemeter oppover Sjodalen. I starten av bakken luktet det svidde bremser fra bilene som kom imot meg, et sikkert forvarsel på en lang og bratt oppoverbakke. Jeg møtte dessuten tre veteranbiler på vei oppover. Sjåførene hadde tidsriktig bekledning og hilste til meg. Jeg er ganske sitter på at det var disse karene, som kjører T-Ford-biler fra 1920-taller fra Lindesnes til Nordkapp.

 

Etter mange timer med sykling, svetting og pauser kom jeg meg endelig oppover Sjodalen og innover. Dette var et virkelig flott område! Dalen ligger vakkert til mellom høye fjell med snø på. Jeg fant meg en teltplass med utsikt på omtrent 900 moh.

Streking: 107,85 km, Effektiv sykling: 5.29.59 t, Gjennomsnittsfart: 19,6 km/t

På onsdagen våknet jeg til lyden av regndråper som traff teltduken. Middagsrestene fra gårsdagen ble varmet på gassbrenneren, teltet ble ryddet og pakket sammen. Sykkelturen på 113 km mot Dombås startet med regnklærne på. Da jeg kom til Oppdal var det tid for lunsjpause og matinnkjøp. Dette ble gjort ved Domus Oppdal.

Noen høydemeter var allerede tatt på vei til Oppdal, men det var først da jeg nærmet meg Dovre at stigningen virkelig begynte. Oppover gikk det og etter en stund passerte jeg Drivstua og var snart ved Kongsvoll.

På Dovre var det fint. Snøen lå på fjelltoppene. Været vekslet mellom sol, lavt skydekke og regn. Jeg fikk ikke sett moskus, men jeg møtte en elg som skulle til å krysse veien. Den snudde og sprang sin vei da den oppdaget meg. Jeg fant meg en fin teltplass omtrent 900 moh. på en skogsveiavstikker rett før nedoverbakkene til Dombås begynte.

Strekning: 111,94 km, Gjennomsnittsfart: 20,4 km/t

Tirsdag 12. juni kl. 12:20 trillet jeg avgårde på sykkelen min. Dagens mål var å tilbakelegge strekningen Trondheim - Berkåk, omtrent 84 km. I starten ble det noen småstopp for finjustering av sykkelsko og sete. Jeg oppdaget også at sykkelen ble noe ustabil. Sannsynligvis på grunn av den tungt lastede sykkelen. Fra Trondheim og til Støren var det stort sett bra sykkelsti. Det eneste problemet var merkingen av denne som resulterte i litt feilsykling.

Et sted har jeg nok bommet litt på veivalget, for jeg havnet inn på en smal grusvei som bare ble mer og mer svingete. En vedbonde jeg syklet forbi kikket dessuten litt rart på meg da jeg passerte. Grusveien krysset jernbanesporet et par ganger før jeg kom ut på hovedveien igjen. Der stod det et skilt med teksten "Privat veg Farlig". Grunnen til at veien var farlig skyldes nok at jernbaneovergangene ikke var sikret med bom. Veien videre fra Støren til Berkåk var uten sykkelsti, så her ble det sykling på veien. Det gikk stort sett greit, men noen steder var det en del trafikk langs veien. Jeg ankom Berkåk i 19-tiden og fant meg en fin teltplass ved friluftsområdet rundt Buvatnet. Middag ble laget før leste litt og så tok kveld.

Til slutt litt statistikk: Strekning: 92,42 km, Effektiv sykling: 4.36.35 t, Gjennomsnittsfart: 20,1 km/t

Jeg har flere ganger tenkt at sykkelferie høres spennende ut. Det å kunne se store deler av Norge fra sykkelsetet. Og å ta seg framover på en avslappende og miljøvennlige måte. I år passet ferieperioden fra siste eksamen i Trondheim og fram til første arbeidsdag Egersund bra, og jeg bestemte meg for å gjøre et forsøk på å sykle hjem. Siste eksamen var 9. juni, og første arbeidsdag 20. juni. Jeg startet i mai med sykkelmekking og anskaffelse av  det utstyret jeg trengte.

Sykkelen jeg har er fra DBS og av typen hybrid. Barends, håndtak, bagasjebrett, kjede og kassett ble kjøpt inn og montert på sykkelen. Bremseklosser ble skiftet, og bevegelige deler ble oljet. Speedometer ble også montert. Etter en prøvetur et par dager før avreise konkluderte jeg med at bakfelgen på sykkelen burde byttes ut. Alt i alt gikk det med ganske mange timer til vasking, montering, testing og justering. Det viste seg å være verdt alt arbeidet, for sykkelen endte opp i veldig bra stand, og jeg hadde ingen problemer under selve sykkelturen.

Før turen var det også en del utstyr som jeg måtte få tak i. Jeg manglet sykkelvesker, sykkelhansker, kart, sykkelsko, klikkpedaler og sykkelskoovertrekk. Dette ble kjøpt inn som en del av forberedelsene. Slikt utstyr koster jo en del, men er noe jeg regner med å ha gleden av i mange å framover. Jeg vil skrive mer om utstyret i et innlegg senere.

Ruten jeg hadde planlagt å sykle fra Trondheim til Egersund var omtrent 930 km lang. Sykkelruten så omtrent slik ut: Trondheim - Berkåk - Dombås - Beitostølen - Hol - Rjukan - Hovden - Fidjeland - Egersund. Siden jeg aldri har prøvd meg på langdistansesykling før var jeg veldig spent på hvordan dette ville gå. Sykketuren startet fra Trondheim tirsdag 12. juni kl. 12:20. Da hadde jeg åtte dager til rådighet for å sykle hjem. Det vil si en gjennomsnittsetappe per dag på 116,25 km. Jeg visste at dette var ganske mye. Under er et bilde som viser sykkelen før avreise fra Trondheim: